Un regard décalé sur l'actu...

Les pavés en bois de la rue Jacob

Cette crue de 1910 est considérée comme une crue centennale : c’est-à-dire une crue dont la probabilité qu’elle se produise chaque année est de 1 sur 100. En théorie donc, ce type de crue est susceptible de se produire tous les 100 ans.

La canal Saint-Martin sous les eaux

Les bâtiments qui longent le canal Saint-Martin, dans le Xe arrondissement, sont quasiment enfouis sous les eaux.

Le pont de l’Alma

Au plus fort de la crue, l’eau de la Seine atteignait la voûte du Pont de l’Alma, noyant quasiment la célèbre statue du zouave qui s’y appuie. D’ailleurs, cette statue est devenue la référence en ce qui concerne le niveau de la Seine, selon que l’eau lui arrive aux pieds, à la taille ou à la tête…

Le Palais Bourbon  (le Bourbon sec sans eau s'il vous plaît!)

La cour d’honneur du Palais Bourbon, où siège l’Assemblée Nationale, a également été recouverte par les eaux de la Seine lors de la crue de 1910.

L’avenue Montaigne                      Faire les boutiques en barque la top classe!

Tout près des Champs Elysées, l’avenue Montaigne est recouverte par la Seine. Les Parisiens sont obligés de se déplacer en barque ou en empruntant des planches montées sur pilotis.

Les fossés de l’Hôtel de ville

Lors de la crue de la Seine de 1910, les fossés de l’Hôtel de ville de Paris, dans le IVe arrondissement, se sont remplis d’eau.

Le barrage-écluse de la Monnaie      (et tout en liquide...)

Parce que la baisse régulière du niveau de la Seine empêchait une circulation quotidienne des bateaux, un barrage-écluse a été construit : le barrage-écluse de la Monnaie. Grâce à lui, le niveau de la Seine pouvait être relevé d’un mètre, permettant la navigation des bateaux.

En 1910, le barrage a été quasiment recouvert par les eaux.
Aujourd’hui, ce barrage-écluse n’existe plus pour deux raisons. La Seine a évolué depuis l’époque où ce barrage a été construit : elle est devenue plus étroite, mais plus profonde. Par ailleurs, ce barrage a été enlevé lors des travaux visant à prévenir une prochaine crue, tels que le rehaussement des quais, afin de rendre l’écoulement de la Seine plus fluide.

La rue de Lyon inondée

Dans le XIIe arrondissement de Paris, la rue de Lyon est recouverte par l’eau de la Seine qui déborde.

 

 

Le boulevard Saint-Germain sous l’eau

Fin janvier 1910, le boulevard Saint-Germain, sur la rive gauche, est recouvert par la Seine.

Le pont Arcole

Cette photographie du pont Arcole, dans le IVe arrondissement de Paris, a été prise au moment où le niveau de la Seine était à son maximum : l’eau atteint la voûte du pont. 

Le quai de Passy

Dans le XVIe arrondissement, alors que le quai de Passy est inondé, un homme et un enfant tirent une charrette à bras.

Le grand hall de la gare d’Orsay

Pendant la crue centennale de 1910 à Paris, le grand hall de la gare d’Orsay, longeant la Seine, s’est retrouvé inondé en grande partie.

La rue de la Seine

Cette embarcation a été photographiée au niveau du 12 de la rue de la Seine, vers le nord, lors de la grande crue de Paris en 1910.

Le quai de Passy inondé

Le quai de Passy, situé dans le XVIe arrondissement de Paris, a été inondé lorsque la Seine est sortie de son lit en janvier 1910.

Une voiture ministérielle    (comme toujours en politique : "ne pas se mouiller!!!)

Dans cette voiture qui emprunte la route inondée se trouve un ministre se rendant à son ministère.

                                                                         Marigotine